ランクル 200 レポート
ランクル２００系の詳細レポートを紹介。
今回フルモデルチェンジされたランクル２００のボディスタイルは良き伝統を受け継いだオフロードＳＵＶの典型的な形状をし、他にはない圧倒的な存在感が感じられる。
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スッキリした外観スタイルは、１９８０年に革新的に登場したランクル６０系から基本的に変化していません。
同じトヨタのクラウンにも言えることが、『ランドクルーザー』の様な長い歴史を維持し続ける定番モデルは、ブームや市場の動向に流されるてことなく、いつの時代も変わらない高い価値を提供してくれる、
テクノロジーの進化によって、装備内容やメカニズムはもちろん最新の機能を装備が、デザインなどイメージに関わる部分は、大きく変化させないの。
これるはいつも高い人気を維持し続けている自信の表れるでもあるかもしれるませんが、大きく変化させる必要がなく、そのデザインそのものが『ランドクルーザー』。
『ランドクルーザー』の最大のイメージは、日本車とは思えない大柄なボディサイズ。
全長５ｍ、全幅は２ｍ近くにも達し、全高は約１.９ｍ
もあって、
フロントデザインもマスクや周辺にクロームメッキが施される、全面に押し出されるたラグジュアリー指向となって。
遠くからの対向車でもランドクルーザーだと一瞬で認識される、レクサスのＬＳよりもインパクトが強いのではないか。
長くワイドなボンネットは水平基調となっているため、運転している時でも先端が確認でき、ドライバーにワイドボディを常に感じさせてくれる
ランクル ２００とプラド
ランクル２００系のトヨタの新型。
『キング・オブ・４ＷＤ』の名を不動のものとしているその長い歴史において、様々な人気モデルが販売される続けて。
フルモデルチェンジされるた２００系の新型はもちろんのこと、中古車市場でどのモデルも高い人気を維持し続けていて衰える気配はあってません。
大きく分類して『ランクル』には３つのタイプが存在。
ひとつが『７０』（ナナマル）系と呼ばれる、基本的に昔からのよい伝統を受け継ぐ末裔で、オフロードのヘビーデューティなタイプであって、
２つ目は９年振りにフルモデルチェンジされるた２００系で、ランクルの中で最も大きく一番高級なＳＵＶ。
３つ目に、今回紹介する『ランクルプラド』が存在。
プラド誕生はもともと７０系を基本に、オンロードでも走り易い乗用ワゴンの性質をもって登場しました。
同社のハイラックスサーフとシャシーを共用する乗用専用のＳＵＶではあってますが、その分用途も広がりファンも多く、街中でもたくさん走っているのを見かけ、
既に基本の７０系の面影はあってませんが、家族を乗せて走れるる高級ＳＵＶとして多様な用途で活躍をして。
ランクルプラドは、トヨタＳＵＶの中での位置付けとして、三菱のパジェロに競合するに価し、ヨーロッパＳＵＶ専門メーカーのランドローバーで例えると、７０はディフェンダー、プラドはディスカバリーに価するのではないか。
ランクル ２００系
ランドクルーザーのみとなったのは、日産の『サファリ』が生産、販売を終了したため、エンジン排気量が４０００ｃｃを超えるＳＵＶのこと。
ランクルは高級車、高価格であるのにも関わらず、相変わらず人気絶大で日本における『キング・オブ・オフローダー』の名を確固たるものにしている。
前モデルである『ランクル１００』からフルモデルチェンジされるて『ランクル２００』となり、正式な車名は『ランドクルーザー』のみ。
その長い歴史と今後未来も続くその王道は他の追撃を許さないこと。
『ランクル ２００のボディサイズは全長４９５０ｍｍと約５ｍ、全幅も１９７０ｍｍと約２ｍにもなり、
これるだけ大きな日本車は他には存在しませんが、その分最少回転半径も５．９ｍもあって、小回りが利かないと苦労する日本の道路では少々取りまわししづらい。
しかしオーナーやランクルファンにとっては、そこがまた魅力的で人気の元ともなって。
慣れるてくると運転にも苦労しなくなって、市街地でこの巨体を乗りまわせるのは、ある意味テクニシャンからね。
軽自動車や小型車の良さでもある小回りが利かないランクルを攻略することも面白い。
市場調査によると多くのオーナーは、本骨頂である悪路走破性能より、重厚感漂うそのボディスタイル、デザインに魅力を感じてランドクルーザーを購入するそうで、
近年はＳＵＶでもシティ派が増えていて前輪駆動がベースとなってが、ランドクルーザーの様な後輪駆動のＳＵＶに希少価値が生まれるさらに人気が高まっている。
ランクル ２００の標準装着タイヤ
ランクル ２００(トヨタ)に標準装着されるてタイヤはミシュランタイヤの『LATITUDE Tour HP』。
その重厚な車両と４ＷＤ車にふさわしいタイヤサイズは285/60R18が装着されるて。
ミシュランのタイヤブランド『４×４』（フォーバイフォー）に代わる新ブランドが『LATITUDE』となりますが、ＳＵＶ用として高品質なタイヤ。
その中でも『Tour HP』は、オンロードにおける安定性と快適性を重視して開発されるたＳＵＶ専用タイヤであって、ＳＵＶ車の中でも最高級のランドクルーザーにぴったりな選択。
ランドクルーザーは４ＷＤ車として悪路走行も当然トップクラスが、オンロードでのクルージングを楽しまれるるユーザーも多いのでより安定したドライブが可能。
ミシュランの『LATITUDE』のブランド名称は、ラティチュード『地球の緯度』と言った意味であって、世界規模で市場展開されるてミシュランブランドに見合ったブランド名。
ランクル ２００はＳＵＶとして、オン・オフロード性能どちらをとっても最高級が、やはりオンロードを走る機会の方が圧倒的に多いため、ユーザーにとってはオンロード性能をより高めたタイヤ『LATITUDE Tour HP』の装着は満足できるのではないか。
快適で安定した走行性能が、上質な乗り心地を可能にし、ウエットでもドライでもしっかりグリップしてくれる、
『LATITUDE Tour HP』は、快適な走りと耐摩耗性を両立させたロングライフな設計が施されるて。
ランクル２００の顔
ランクル２００は、トヨタの新開発のプラットフォームを導入し、ＲＶ車の命とも言えるフレーム、サスペンションを一新して。
世界ナンバーワンと言っても過言ではないトヨタの最新テクノロジーを搭載し、前後左右の独立したオートエアコンをはじめ、アメニティも十分満足できる内容となって。
デザインはその長い歴史と伝統を受け継ぎ、ひと目で『ランクル』と分かるアイデンティティを持ちながら、その上最新のデザインの魅力を持ち合わせて。
エクステリアは、力強さをベースに、しかも近代的なデザインテイストでまとめられるて。
伝統的である屈強なイメージで強靭な走りを思わせる迫力満点のシルエットは、従来のランクルのよい所を継承し、又、十分高級車感も漂うデザインテイスト。
顔でもあるフロントフェイスは、４ＷＤの王者の風格を感じさせ、ボディーの重厚感、一体感からより近代的な力強さが感じられる、
台形を逆にした形の存在感溢れるるグリルは、『４ＷＤの王者』を意識させる意匠となって。
左右に設置されるたヘッドライトもキリリとした表情をより強調し、つり目の様なターンライトと合わせて精悍なデザインに仕上がって。
さらにフロントバンパーは、フェンダーと同色になっているため、伝統のあるランクルをモダンに表現して。
ランクル１００から２００へフルモデルチェンジされるた事で、迫力満点な『ランクルの顔』は更に進化しました。
